
M83: Güney Dönmesi
Güzel ve parlak sarmal galaksi M83, on iki milyon ışık yılı uzaklıkta, çok uzun olan Hydra takımyıldızının güneydoğu ucuna yakın bir konumda yer almaktadır.

Güzel ve parlak sarmal galaksi M83, on iki milyon ışık yılı uzaklıkta, çok uzun olan Hydra takımyıldızının güneydoğu ucuna yakın bir konumda yer almaktadır.

Görüntülerle hafta: 07-11 Eylül 2026 Haftamızı lens aracılığıyla keşfedin.

KLM Cityhopper bugün 60. yıl dönümünü kutluyor. 1966 yılında iki kiralık Fokker uçağı ve birkaç iç hat rotasıyla başlayan Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM), KLM’nin ağının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. 58 uçağı, 80'den fazla destinasyonu ve günde 350'den fazla uçuşuyla KLM Cityhopper, Avrupa’yı Amsterdam Havalimanı Schiphol üzerinden dünya ile bağlıyor. KLM Cityhopper, Schiphol'ün merkez operasyonlarında önemli bir rol oynuyor. Her yıl, kıtanın dört bir yanındaki destinasyonlara yaklaşık 11 milyon yolcu taşıyor. Avrupa'nın dört bir yanından yolcular, KLM’nin kıtalararası uçuşlarına bağlantı sağlamak için Amsterdam’a KLM Cityhopper ile uçuyor. Aynı zamanda, dünyanın dört bir yanındaki yolcular Schiphol üzerinden 80'den fazla Avrupa destinasyonuna bağlantı sağlıyor. Bu şekilde, KLM Cityhopper, Hollanda'nın küresel bağlantısına ve KLM’nin geniş rota ağına katkıda bulunuyor. Son sezonlarda ağa eklenen destinasyonlar arasında Biarritz, Exeter, Dubrovnik, Ljubljana, Cork, Jersey, Santiago de Compostela ve Oviedo bulunuyor. “Altmış yıl önce, KLM Cityhopper küçük bir bölgesel havayolu olarak başladı. Bugün, KLM’nin ağının vazgeçilmez bir parçasıyız ve Avrupa’yı dünya ile bağlamada önemli bir rol oynuyoruz. Bu büyüme, öncelikle çalışanlarımızın özverisi ve bağlılığı sayesinde gerçekleşti. Aynı girişimci ve yenilikçi ruhla, bölgesel havacılığın geleceğini inşa etmeye devam edeceğiz,” dedi KLM Cityhopper Genel Müdürü Maarten Koopmans. Tarih KLM Cityhopper’ın kökleri, 1966 yılında Hollanda'nın farklı bölgeleri arasında hızlı bağlantılar sağlamak amacıyla kurulan NLM’ye dayanıyor. Takip eden on yıllar boyunca, ağı Avrupa genelindeki destinasyonları kapsayacak şekilde sürekli genişledi. Cityhopper ismi 1976’da eklendi, ardından 1991’de NetherLines ile birleşme ve KLM UK’nin entegrasyonu ile KLM Cityhopper oluşturuldu. Yenilik için Bir Test Alanı Küçük ve çevik bir organizasyon olarak KLM Cityhopper, düzenli olarak KLM organizasyonu için yenilikleri test ediyor. Bu, operasyonel optimizasyon, sürdürülebilirlik ve yeni çalışma yöntemlerinde öncü bir rol oynamasını sağlıyor. Bir örnek, KLM Cityhopper pilotları için sanal gerçeklik eğitiminin tanıtılmasıdır; bu, geleneksel simülatör ve uçuş eğitimi ile tamamlayıcı değerli ve sürdürülebilir bir eğitim yöntemidir. Bir diğer örnek ise, uçuşun tırmanış aşamasında yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan OptiClimb uygulamasıdır. Uçuş verilerine (ağırlık, hava koşulları, uçak tipi ve rota gibi) dayalı olarak, OptiClimb, uçakların en verimli şekilde seyir irtifasına ulaşmasını sağlayacak bir hız öneriyor. KLM Cityhopper, dördüncü yıl için Havacılık Mücadelesi'ne de katılıyor. Mücadele kapsamında, yapay zeka, sürdürülebilir havacılık yakıtları, ağırlık azaltma, gıda israfının azaltılması ve yer operasyonlarının elektrifikasyonu ile ilgili yeni çözümler test ediliyor. Sessiz, Yakıt Verimli ve Etkili Bir Filoya Sahip KLM Cityhopper, bölgesel havacılığı ilerletmeye odaklanmaya devam ediyor. Önümüzdeki yıllarda, ağını daha da optimize etmeye, yeni destinasyonlar eklemeye ve modern, verimli ve sürdürülebilir bir filoyu korumaya odaklanacak. Hollandalı üretici Fokker tarafından üretilen uçakları birkaç on yıl boyunca işletmenin ardından, havayolu 2008’de Embraer filosunu tercih etti. Bugün, Embraer uçakları operasyonlarının belkemiğini oluşturuyor. En son nesil Embraer E195-E2, günümüzün en sessiz, en yakıt verimli ve en etkili yolcu uçaklarından biridir. Ana resim için fotoğraf kredisi: Mark Wagtendonk

15 Eylül'de, iki uzay aracı Avrupa'nın Kourou uzay limanından aynı fırlatıcıyla birlikte Dünya'dan ayrılacak: ESA'nın fotosentez misyonu FLEX ve Copernicus'un en yeni uydusu Sentinel-3C, Dünya'nın okyanuslarını, karasını, buzunu ve atmosferini izliyor. ESA'nın Avrupa Uzay Operasyonları Merkezi'nde (ESOC), iki bağımsız misyon ekibi, uzay araçlarını paralel olarak işletmek için yakından koordine edilmiş bir çaba içinde hazırlık yapıyor. Fırlatma yaklaşırken, kendi misyonlarının yanı sıra iki operasyonun kesiştiği anlar için de yan yana prova yapıyorlar.

KLM'nin ilk Airbus A350'si, geçtiğimiz hafta iki test uçuşunu tamamladı ve uçağı bu ay içinde beklenen teslimatına bir adım daha yaklaştırdı. Uçak, Rembrandt'ın dünya çapında ünlü tablosu "Gece Bekçisi" adını alacak ve Toronto, Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam, Nairobi ve Zanzibar'a uçuşlar gerçekleştirecek.

KLM'nin ilk Airbus A350'si, geçtiğimiz hafta iki test uçuşunu tamamladı ve uçağı bu ay sonundaki beklenen teslimatına bir adım daha yaklaştırdı. Uçak, Rembrandt'ın dünya çapında ünlü tablosu "Gece Bekçisi" adını alacak ve Toronto, Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam, Nairobi ve Zanzibar'a uçuşlar gerçekleştirecek.

Avrupa Uzay Ajansı'nın gezegen savunması için Hera asteroit misyonunun maskotu bir çizgi film dinozoru – çünkü dinozorlar bir asteroit çarpması sonrası yok oldular, ama onların bir uzay ajansı yoktu, insanların var! Şimdi sizden dinozorumuza bir isim vermenizi istiyoruz, Kasım'daki Hera varış kutlamasında yer kazanmak için.

Bu görüntü size neyi çağrıştırıyor? Birçok kişi sağa bakan, boynu uzun ve bacakları yarı adımda olan bir zürafa görüyor (ama bazıları bunun yerine bir sincap görebilir).

NASA'nın SpaceX Crew-12 ekibinin dört üyesi - NASA astronotları Jessica Meir ve Jack Hathaway, ESA (Avrupa Uzay Ajansı) astronotu Sophie Adenot ve Roscosmos kozmonotu Andrey Fedyaev - yörüngeden bize katılarak, Dünya'ya yapacakları dönüş öncesinde görevlerini özetliyorlar. Uluslararası Uzay İstasyonu'ndaki süreleri boyunca Crew-12 üyeleri, Dünya'daki ve yörüngedeki yaşamı fayda sağlayacak çeşitli bilim deneyleri ve teknoloji gösterimleri gerçekleştirdiler, Ay'a, Mars'a ve ötesine olan yolculuğumuzu ilerlettiler. Crew-12 misyonu hakkında daha fazla bilgi edinin: https://www.nasa.gov/mission/nasas-spacex-crew-12/ En son Crew-12 güncellemelerini takip edin: https://www.nasa.gov/blogs/crew-12/ Kredi: NASA

Video: 00:04:20 Son sekiz yılda ESA/JAXA BepiColombo misyonunun iç Güneş Sistemi'nde nasıl yol aldığını ve Merkür'ün yörüngesiyle nasıl hizalandığını izleyin. Şu ana kadar 9.9 milyar km yol aldı ve yönünü belirlemek için dokuz 'gezegen geçişi' gerçekleştirdi. Videoda, uzay aracının Dünya'nın yanından bir kez, Venüs'ün yanından iki kez ve Merkür'ün yanından altı kez geçtiğini görebilirsiniz. 20 Ekim 2018'de fırlatıldığından beri, BepiColombo, ESA'nın Merkür Gezegen Yörünge Aracı (MPO), JAXA'nın Merkür Magnetosfer Aracı (Mio) ve iki yörünge aracını Merkür'e taşıyan Merkür Transfer Modülü (MTM) gibi bileşenlerden oluşan bir uzay aracı olarak seyahat ediyor. Daha önce, uzay aracının üç izleme kamerası (M-CAM'ler) tarafından çekilen fotoğrafları ve videoları paylaştık. Ancak bu, bunları misyonun şimdiye kadarki tam yolculuğunu içeren bir videoda derlediğimiz ilk kez. İzleme kameraları, uzay aracının kendisini gözlemlemek için tasarlandı. Ön planda, MTM'nin güneş panellerinden birini (M-CAM 1, solda), MPO'nun orta kazançlı antenini ve manyetometre kolunu (M-CAM 2, ortada) ve MPO'nun yüksek kazançlı antenini (M-CAM 3, sağda) görebilirsiniz. Görüntüler, üç M-CAM'ın göreli görüş alanlarını yaklaşık olarak yansıtacak şekilde konumlandırılmış ve yönlendirilmiştir. M-CAM'ların obtüratörü olmadığı için, birçok orijinal görüntü, görüntü okuma sırasında dedektörlere düşen ışık nedeniyle çizgiler içermektedir. Bu çizgilerin büyük kısmı bu videoda kaldırılmıştır. BepiColombo'nun Merkür'e varışı 3 Eylül 2026'da, MTM'nin uzay aracı grubundan ayrılmasıyla başladı. İki yığılmış yörünge aracı, Kasım ayında Merkür etrafında yörüngeye girecek ve 9-10 Aralık 2026'da birbirlerinden ayrılacak. O andan itibaren, BepiColombo, Merkür gezegeni etrafında aynı anda dönen iki uzay aracıyla ilk misyon olacak. MTM'nin kendisini kontrol edecek bir bilgisayarı yok ve Dünya ile iletişim kuracak bir anteni de bulunmuyor. Artık geri kalanından ayrıldığında, Güneş etrafında sonsuz bir döngüye girecek ve iki bilim modülünün çalışmasına izin verecek. MTM'nin Ekim ayı sonlarında Merkür'ün yanından yaklaşık 130.000 km mesafeden geçmesi bekleniyor. Bunun ardından, gezegenler arası uzaya girecek ve Merkür'e daha da yaklaşmayacak. BepiColombo hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın. Ham M-CAM görüntüleri için buraya tıklayın.

Avrupa Uzay Ajansı'nın FLEX uydusu ve Copernicus Sentinel-3C uydusu, 15 Eylül'de CEST ile 03:21'de (14 Eylül'de yerel saatle 22:21) Vega-C roketi ile birlikte fırlatılacak. Avrupa'nın Uzay Limanı'ndan Fransız Guyanası'ndan VV30 fırlatmasını canlı izleyin, yayın 02:50 CEST'te başlayacak.

AeroSHARK "köpek balığı derisi" Airbus'a geliyor: Discover Airlines'a ait bir A330, yenilikçi teknoloji ile donatılan dünya çapındaki ilk Airbus uçağı olacak. İlk olarak uçuş testleri için - Lufthansa Technik, Ağustos ayı sonunda Airbus A330-200 ve -300 için direnç azaltıcı yüzey filmi için ek tip onayının son aşamasını başlattı. Dresden'deki Elbe Uçak Fabrikaları'nda yapılan modifikasyon öncesi ve sonrasında Discover Airlines'ın uzun menzilli uçağı birkaç hafta boyunca test uçuşları gerçekleştirecek. AeroSHARK, mevcut proje aşamasında Mastercard tarafından desteklenmektedir. Mastercard ve Lufthansa Group arasındaki stratejik ortaklık çerçevesinde, her iki şirket de daha verimli ve sürdürülebilir havacılığa katkıda bulunacak yenilikleri birlikte ilerletmektedir. Uzun menzil taşımacılığında daha fazla verimlilik için birlikte Grazia Vittadini, Lufthansa Group'un Baş Teknoloji Sorumlusu, "AeroSHARK, Lufthansa Group'tan çıkan yeniliklerin daha fazla verimlilik ve daha az emisyon için somut katkılar sağlayabileceğinin mükemmel bir örneğidir. Airbus A330ceo için planlanan onay ile dünya genelindeki uzun menzil filolarının önemli bir kısmının potansiyelini ortaya çıkarıyoruz. Lufthansa Technik, Discover Airlines ve Mastercard arasındaki yenilikçi ittifak, güçlü ortakların birlikte ilerlemeyi nasıl sağladığını bir kez daha gösteriyor." Lufthansa Technik ve Surventis (eski adıyla BASF Coatings) tarafından geliştirilen AeroSHARK teknolojisi, köpek balığı derisinin yapısına dayanmaktadır. Doğadan esinlenen özel yüzey filmi, uçuş sırasında hava direncini azaltır ve böylece yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını düşürür. AeroSHARK, ticari havacılık için onaylı tek "riblet" teknolojisidir - şu anda Boeing 777F, B777-300ER ve B777-200ER için sertifikalıdır. Airbus A330, Boeing 777'de zaten sertifikalı uygulamanın ardından, dünya çapında en çok teslim edilen uzun menzil uçak modeli olarak, sertifikasyon sürecinin odak noktasıdır. Diğer uçak modelleri ve ek uçak yüzeyleri için genişletme planları Herhangi bir uçaktaki modifikasyon, en yüksek güvenlik, güvenilirlik ve performans gereksinimlerini karşılamalıdır. Bu nedenle onay süreci oldukça zorlu bir süreçtir: Teknik bilgi, operasyonel kaynaklar ve sağlam bir finansman gerektirir. AeroSHARK'ın A330-300 ve -200 üzerindeki ek tip onayı (Supplemental Type Certificate, kısaca: STC) için Lufthansa Technik, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'nın ilgili prosedüründen geçmektedir. Bu, kapsamlı teknik kanıtlar, yerde ve havada testler ve nihai pratik kanıtları içermektedir. Şu anda A330ceo için hedeflenen onayın yanı sıra, Lufthansa Technik ve Surventis, AeroSHARK'ı bir sonraki malzeme neslinde ek uçak yüzeyleri, örneğin kanatlar ve kuyruklar için genişletmek üzerinde de çalışmaktadır. Bu, tasarruf potansiyelinin iki katına çıkmasını sağlayabilir. 30 Temmuz 2026 tarihli basın bültenine bakınız. AeroSHARK'ın arka planı: Köpek balığından öğrenildi, havacılık için geliştirildi AeroSHARK, köpek balığı derisinin yapısını taklit eden mikroskobik ince oluk yapılarıyla işlevsel bir yüzey filmidir. Köpek balığı derisi, akış yönünde hizalanmış ince oluklar, yani ribletler içerir. Bu oluklar, sürtünme direncini azaltır ve su içindeki akış özelliklerini iyileştirir. AeroSHARK bu etkiyi havacılığa aktarır: Yüzey filmi, hava akışına tam olarak hizalanmış yaklaşık 50 mikrometre yüksekliğinde ribletlere sahiptir. Uçağın gövdesine ve motor kaplamasına uygulanır ve uçuş sırasında hava direncini azaltır. Bu teknoloji, her uçuşta yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını azaltır - şu anda yaklaşık %1 oranında. Ağustos 2026 itibarıyla Lufthansa Group, zaten 22 uçağı AeroSHARK ile donatmıştır. Lufthansa Group'un AeroSHARK filosu, günlük olarak yaklaşık 19 ton jet yakıtı ve yaklaşık 60 ton CO₂ tasarrufu sağlamaktadır. Lufthansa Group dışındaki havayolu şirketleri de bu yenilikçi filmi kullanmaya başlamış ve uzun menzilli uçaklarının yakıt verimliliğini artırmıştır.

Avrupa'nın Meteosat Üçüncü Nesil Görüntüleyici 2 (MTG-I2) uydusu, Dünya'dan 36.000 km uzaklıktaki belirlenen yörüngesine ulaşmış ve Avrupa ile Kuzey Afrika'daki hava tahminlerini geliştirmek için yıllarca hizmet vermeye hazırlık olarak devreye alma aşamasına geçmeye hazırdır.

Hiçbir hedef çok yüksek değil. Hiçbir yolculuk çok uzak değil. Hiçbir zorluk çok zor değil. NASA, Mart 2026'da Ay Üssü planlarını açıkladığından beri, iddialı bir vizyonu gerçeğe dönüştürmek için çalışmalar hızla ilerliyor. Ticari ortakları belirlemekten, on yıllar sonra ilk kez insanları Ay'ın etrafında göndermeye kadar, insanlığın ilk ay dışpostasını inşa etmeye yardımcı olacak görevler, teknolojiler ve yetenekler üzerinde ilerliyoruz. Ay'a geri dönüyoruz. Bu sefer kalmak için. Ay Üssü hakkında daha fazla bilgi edinin: https://nasa.gov/moonbase Bu videoyu indirin: https://images.nasa.gov/details/NASA_Moon_Base-First_Six_Months Kredi: NASA

Satürn'ün kutupları neden geometrik? Satürn'ün Kuzey Kutbu, 1987'de NASA'nın Voyager uzay araçları tarafından elde edilen verilerle keşfedildiğinden beri altıgen (6 kenarlı) bir bulutla çevrili olduğu bilinmektedir. Bu uzay araçları, 1980'lerin başında halkalı dünyayı hızla geçmiştir.

Görüntü: Copernicus Sentinel-3, 5 Eylül Cumartesi günü Anak Krakatau'nun patlamasından bir buhar bulutunu yakaladı.

Pelikan Nebulası yavaş yavaş dönüşüyor.

3 Eylül 2026 tarihinde saat 15:49 CEST'te, Avrupa Uzay Ajansı'nın BepiColombo Misyon Kontrol Ekibi Avrupa Uzay Operasyonları Merkezi'nde (ESOC) bekledikleri sinyali aldılar - BepiColombo'nun Civa Transfer Modülü (MTM) uzay aracı grubundan başarıyla ayrıldı. ESA ve Japonya Uzay Keşif Ajansı'nın (JAXA) misyonu için bu tarihi başarı, BepiColombo'nun Civa'ya uzun zamandır beklenen varışının ilk adımını işaret ediyor.

Uluslararası Uzay Zirvesi, 9 ve 10 Eylül tarihlerinde Fransa'nın Paris şehrinde gerçekleştirilecek ve dünya liderlerini, bakanları, sanayi temsilcilerini ve astronotları uzayın geleceği için kritik bir anda bir araya getirecek. ESA Genel Müdürü Josef Aschbacher, Avrupa liderlerini Avrupa'nın uzay keşfinin bir sonraki döneminde oynamak istediği rol ve bunu şekillendirmek için gereken hırs düzeyi üzerine düşünmeye davet edecek.

Yeni Ay'ın gölgesini takip eden NASA'nın WB-57F yüksek irtifa araştırma uçağı, 12 Ağustos'ta İzlanda açıklarında tam güneş tutulmasını gözlemlemek için havalandı.

NASA, Başkan Trump'ın ulusal uzay hedeflerini gerçekleştirmek için uzayda nükleer enerji ve itkiyi ilerletiyor. 2028'de fırlatılacak olan SR-1 Freedom ile nükleer elektrikli itkiyi gösterecek ve Mars'a SkyFall helikopterleri göndereceğiz. ABD Enerji Bakanlığı ile iş birliği içinde, bu yetenekler Mars'a ve ötesine yönelik gelecekteki görevler için anahtar niteliğinde. Derin uzay keşfinde yeni bir dönem başlıyor. Kredi: NASA

Gıda, yakıt ve malzeme taşıyan bir uzay aracı Uluslararası Uzay İstasyonu'na fırlatılıyor. Bizimle birlikte izleyin. Pilot olmayan Progress 96 ikmal aracı, 9 Eylül Çarşamba günü EDT ile 12:15'te (UTC ile 16:15) Kazakistan'daki Baykonur Uzay Üssü'nden bir Soyuz roketi ile fırlatılması planlanıyor. Fırlatmanın ardından Progress 96, istasyona doğru yol alacak ve bu yolculuğun iki gün sürmesi bekleniyor. Varışında, otomatik olarak yörüngedeki laboratuvara kenetlenecek. 25 yıldan fazla bir süredir insanlar, Uluslararası Uzay İstasyonu'nda sürekli olarak yaşamakta ve çalışmakta, bilimsel bilgiyi ilerletmekte ve Dünya'da mümkün olmayan araştırma atılımları gerçekleştirmektedir. Uzay istasyonu, NASA'nın insanlı uzay uçuşunun zorluklarını anlamasına ve aşmasına, düşük Dünya yörüngesindeki ticari fırsatları genişletmesine ve Artemis programı kapsamında Ay'a ve Mars'a uzun süreli görevler için bir temel oluşturmasına yardımcı olmaktadır. Uluslararası Uzay İstasyonu, araştırmaları ve ekibi hakkında daha fazla bilgi için: https://www.nasa.gov/station Kredi: NASA

Görüntülerle hafta: 31 Ağu - 04 Eyl 2026 Haftamızı mercekten keşfedin.

Nā ʻUhane Māhoe Huki Pū i ke Ola, bu görüntüye verilen Hawaii adıdır ve bu, karşılıklı bir yerçekimi sarılmasında kilitlenmiş bir çift sarmal galaksiyi temsil etmektedir.

Harald Gloy, Lufthansa Technik AG'nin yeni İcra Kurulu Başkanı (CEO) olarak atanmıştır. 1 Şubat 2027 itibarıyla emekli olacak olan Sören Stark'ın yerini alacaktır. Şirketin denetim kurulu, 54 yaşındaki mühendislik uzmanını, uçak teknik hizmetleri alanında dünya pazar liderinin başına beş yıllığına atadı. Gloy, 2022'den beri İcra Kurulu Üyesi olarak Chief Operating Officer (COO) görevini yürütmektedir. Lufthansa Technik AG'nin denetim kurulu başkanı Grazia Vittadini, "Harald Gloy, Lufthansa Technik'in yapıları ve süreçleri hakkında son derece bilgi sahibidir ve Lufthansa Grubu'nda kapsamlı bir liderlik deneyimine sahiptir. Şirketin güçlü gelişiminde büyük rol oynamış ve müşterilerimizi, çalışanlarımızı ve bakım, onarım ve revizyon alanındaki küresel pazarı son derece iyi tanımaktadır. Denetim kurulu, Harald'ın Lufthansa Technik'i bir sonraki gelişim aşamasına taşımak, şirket stratejisini uygulamak ve şirketi sektörde dünya çapında bir öncü olarak daha da güçlendirmek konusundaki yeteneğine tam güven duymaktadır. Harald ile ve tüm yönetim kurulu ile iş birliğimizi sürdürmeyi dört gözle bekliyorum" dedi. Harald Gloy (54), 25 yıldan fazla bir süre önce Berlin ve ABD'de eğitim aldıktan sonra Lufthansa Technik'teki kariyerine mühendis olarak başlamıştır. Lojistik, şirket stratejisi, uçak ve daha sonra motor revizyonu gibi birçok yönetim pozisyonunda çalışarak şirketi geniş bir perspektiften tanıma fırsatı bulmuştur. Ocak 2019'da Chief Operating Officer (COO) olarak Lufthansa Cargo AG'nin yönetim kuruluna katılmış, 2021'den itibaren ayrıca İnsan Kaynakları ve İş Direktörü olarak görev almıştır. 2022'de tekrar Lufthansa Technik'e yönetim kurulu üyesi olarak dönmüştür. COO ve "Accountable Manager" olarak, şirketin tüm operasyonları ve IT'sinden sorumludur. Ayrıca, 2025 yılına kadar Lufthansa Technik'te yönetim kurulunda İnsan Kaynakları bölümünü de yönetmiştir. Grazia Vittadini, "Sören Stark, uzun yıllar boyunca Lufthansa Technik ve Lufthansa Grubu için olağanüstü katkılarda bulunmuştur. Denetim kurulu, Lufthansa Technik'in net bir stratejik yön belirlemesine, dünya genelinde müşteri ilişkilerini güçlendirmesine ve önemli bir büyüme sağlamasına olan liderliği için ona teşekkür etmektedir. Sören'in 1 Şubat 2027'de sorumluluğu Harald'a devretmesine kadar sürekliliği sağlamak ve sorunsuz bir geçişi temin etmek için her iki kişiyle de yakın iş birliği yapmayı dört gözle bekliyorum" şeklinde ekledi. Sören Stark (59), 2022'den beri Lufthansa Technik AG'nin İcra Kurulu Başkanıdır ve 2019'da COO ve "Accountable Manager" olarak atanmıştır. Berlin ve Paris'te eğitim aldıktan sonra danışmanlık ve sanayi şirketlerinde ilk pozisyonlarına başlamış, 2001 yılında Lufthansa Grubu'nda Frankfurt Havalimanı'ndaki LSG Sky Chefs yemek şirketinde fabrika müdürü olarak kariyerine başlamıştır. 2004'te Lufthansa Technik Lojistik Hizmetleri'nin genel müdürü olarak görev almıştır. 2011'de Lufthansa Technik'in uçak revizyonu bölümünün başında, uluslararası revizyon tesislerinin entegrasyonu, tek tip yönetimi ve dünya çapındaki ağın genişletilmesi konusunda önemli adımlar atmıştır. 2016'da COO olarak Lufthansa Cargo'nun yönetim kuruluna katılmış ve üç yıl sonra Hamburg'daki Lufthansa Technik'e geri dönmüştür. Harald Gloy'un yönetim kurulundaki COO olarak halefiyeti en kısa sürede belirlenecektir.

Copernicus Sentinel-3, Dünya'nın iklim sistemlerini ölçme ve izleme konusunda en çeşitli misyonlardan biridir. Çevre hakkında geniş bir veri yelpazesi toplar ve son on yılda iklim değişikliği hakkında bildiklerimize önemli ölçüde katkıda bulunmuştur. Misyonun üçüncü uydusunun fırlatılması, bu hayati bilgi kaynağının sürekliliğini müjdelemektedir.

Nisan 2026'da, Artemis II misyonu sırasında 50 yıl aradan sonra insanları Ay'a ilk kez uçurdum. Ancak bu misyon sadece bir başlangıçtı. Kısa süre sonra Artemis III ekibi açıklandı: NASA astronotları Randy Bresnik, Andre Douglas, Frank Rubio ve ESA (Avrupa Uzay Ajansı) astronotu Luca Parmitano. Bu misyon, düşük Dünya yörüngesinde ay iniş sistemlerini test etmeyi içerecek. Artemis II astronotları, insanlığı Ay'a geri göndermekteki bir sonraki adımımız olan Artemis III ekibine bayrağı devretti—bu sefer kalmak için. Artemis kapsamında, NASA astronotları bilimsel keşif, ekonomik faydalar sağlamak ve Mars'a yapılacak ilk insanlı misyonlar için temeli güçlendirmek amacıyla Ay'ı daha fazla keşfetmek için giderek daha zorlu misyonlara gönderecek. Artemis III hakkında daha fazla bilgi edinin: https://www.nasa.gov/mission/artemis-iii/ Bu videoyu indirin: https://images.nasa.gov/details/Artemis%20III%20Our%20Next%20Step%20Back%20to%20the%20Moon Kredi: NASA

Artemis II, 50 yıl sonra Ay'a yapılan ilk astronot yolculuğunu işaret etti—NASA'nın Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch ve CSA (Kanada Uzay Ajansı) astronotu Jeremy Hansen'ı 252,756 mil uzaklığa, San Diego açıklarına kadar götüren 10 günlük bir test uçuşu. Bu 10 gün boyunca güldük, ağladık ve mümkün olanın sınırlarını zorladık, gelecekteki yenilikler ve keşifler için zemin hazırladık—ve biz daha yeni başlıyoruz. Bu girişim, Orion'un yaşam destek, navigasyon ve derin uzay sistemlerini test etti ve gelecekteki Artemis görevleri için zemin hazırladı. Artemis kapsamında, NASA, bilimsel keşif, ekonomik faydalar sağlamak ve Mars'a yapılacak ilk mürettebatlı görevler için temelimizi güçlendirmek amacıyla astronotları giderek daha zor görevlerle Ay'ı keşfe gönderecek. Artemis II hakkında daha fazla bilgi: https://www.nasa.gov/artemis-ii Bu videoyu indirin: https://images.nasa.gov/details/Artemis%20II%20For%20All%20Humanity Kredi: NASA

Video: 02:31:10 3 Eylül'de yayınlanan canlı yayının tekrarını izleyin; ESA/JAXA'nın BepiColombo misyonu, Merkür'e ulaşma yolunda ilk kritik adımı attı. Sekiz yıl boyunca iç Güneş Sistemi'nde birlikte seyahat eden BepiColombo'nun Merkür Transfer Modülü (MTM), 3 Eylül 2026'da diğer yığınlanmış uzay aracından ayrılacak. Bu, ESA tarafından daha önce hiç denenmemiş en karmaşık gezegen varış dizilerinden birinin başlangıcını işaret ediyor. Almanya'nın Darmstadt kentindeki ESA'nın Avrupa Uzay Operasyonları Merkezi'nden (ESOC) canlı yayınlanan program, ikonik Ana Kontrol Odası'ndan canlı görüntüler, uzman analizi, perde arkasından bilgiler ve ayrılmanın ardından uzay aracından gelen ilk sinyali içeriyor. Canlı yayın programı (CEST): 13:45 – Canlı yayın başlıyor 14:00 – MTM ayrılması 14:30 – Canlı yayın ara 15:30 – Canlı yayın devam ediyor 15:53 – Sinyal alımının en erken mümkün olduğu zaman ve uzay aracı durum kontrolü 16:00-16:45 – Canlı yayın sona eriyor

Hayvanlar tam güneş tutulmasına nasıl tepki verir? Öne çıkan görsel, Polonya'da yakın zamanda gerçekleşen tam güneş tutulmasının kısmi evresinde yuvasında dinlenen bir leyleği göstermektedir.

Sekiz yıllık iç Güneş Sistemi yolculuğunun ardından BepiColombo, Merkür'e varıyor. Bu sayfa, misyonun varışıyla ilgili en son güncellemeleri gösterecektir.

1969'da NASA, Apollo programı aracılığıyla insanları Ay'a ilk kez indirdi. Şimdi geri dönüyoruz - bu sefer kalmak için. Başkan Donald J. Trump, 2017'de NASA'yı yeni bir yola sokan ve ticari ve uluslararası ortaklarla inşa edilen yenilikçi, sürdürülebilir bir keşif programı talep eden Uzay Politika Yönergesi 1'i imzaladı. Bu vizyon Artemis oldu - insanlığı Ay'a geri getirme, yeni bilimsel ve ekonomik fırsatları açma ve Mars'a ilk insanlı görevler için hazırlık yapma misyonu. Artemis kapsamında astronotlar, insanlığın güneş sistemi boyunca bir sonraki büyük sıçraması için temel oluşturacak giderek daha zorlu Ay görevlerine çıkacaklar. Artemis hakkında daha fazla bilgi edinin: https://www.nasa.gov/artemis/ Bu videoyu indirin: https://images.nasa.gov/details/Artemis%20Origins Kredi: NASA

Fransa Guyanası'ndaki Avrupa Uzay Limanı'nda, yılın en çok beklenen Dünya gözlem fırlatmalarından biri için hazırlıklar son aşamalarına girdi. FLEX ve Copernicus Sentinel-3C, artık Vega-C roketlerinin koruyucu kaplaması içine alındı ve bu iki uyduyu uzaya yapacakları ortak yolculuğa bir adım daha yaklaştırdı.

ESA astronotu Sophie Adenot ve NASA astronotu Jessica Meir, 1 Eylül Salı günü CEST ile 21:29'da US EVA-99'u başarıyla tamamladı. Bu, Sophie'nin üçüncü uzay yürüyüşüydü ve bir Avrupa astronotu tarafından gerçekleştirilen 33. uzay yürüyüşüydü.

Küme misyonu, 1 Eylül'de, 23:30:31 CEST'te Tango'nun atmosfere yeniden girişiyle son dansını yaptı. 2024'teki Küme misyonunun sona ermesi, yeniden giriş veri toplama kampanyasının başlangıcına dönüştü. Dört 'hedefli' yeniden girişin ardından, bu artık güvenli bir yaşam sonu bertaraf yöntemi olarak kanıtlanmış durumda. Ayrıca, bilim insanlarıyla dolu bir uçağın yeniden girişleri tekrar gözlemlemesine olanak tanıyarak, yıkıcı süreci anlama yeteneğimizi geliştirecek ve gelecekte daha güvenli ve sürdürülebilir uydu tasarımına bilgi verecek benzersiz bir yeniden giriş veri seti oluşturdu.

Dün akşam, Danimarka'nın Kopenhagenti'ndeki İlham Alan Uzay Etkinliği'nde düzenlenen imza töreninde, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve ispace-Europe, Ay'daki ilk Avrupa keşif aracı olacak MAGPIE'nin uygulanmasını kutladı.

Bu RAF 60 Saniyelik Güncelleme, "Birlik Olma Çağı" temasıyla Kraliyet Edinburg Askeri Tatu'suna götürüyor. Askeri gelenek, müzik ve kültürü bir araya getiren Tatu, dünya genelinden izleyicileri büyüledi.

Bu uçağın sağ tarafında mı olmanız gerekiyordu bu tutulmayı görmek için? Hayır.

Dün, 31 Ağustos 2026'da, Samba, 21:39:38 UTC / 23:39:38 CEST' de dört Cluster uydusundan üçüncüsü olarak Dünya atmosferine yeniden girdi. Samba, Güney Pasifik Okyanusu üzerinde güvenli bir 'hedefli yeniden giriş' için özel olarak ayarlanmıştı; hassasiyet o kadar yüksekti ki, Tonga'dan bir uçak kalkıp yeniden giriş bilimleri için onun sonunu başarıyla kaydedebiliyordu.

Hava Komutanlığı, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin merkezi, Savunma genelinde Uzay için Ana Komutanlık rolünü yansıtacak şekilde Hava ve Uzay Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı.

Gerçek hikayeler, mühendisler, taşıyıcılar, şefler ve uçakların havada kalmasını ve misyonun devam etmesini sağlayan destek personeli ile başlar!

NASA'nın Nancy Grace Roman Uzay Teleskobu, 30 Ağustos 2026'da Florida'daki NASA Kennedy Uzay Merkezi'nden EDT ile 07:26'da (UTC ile 11:26) başarıyla fırlatıldı. Teleskop, yaklaşık 1 milyon mil uzaklıktaki Güneş-Dünya Lagrange Noktası 2'ye (L2) doğru yol alırken ilk testler ve devreye alma süreçlerinden geçecek. Bu video, Roman'ın fırlatma günündeki önemli anları özetliyor. Daha fazla bilgi için: http://nasa.gov/roman Bu videoyu indirin: https://svs.gsfc.nasa.gov/15089 Kredi: NASA

NASA astronotu Jessica Meir ve ESA (Avrupa Uzay Ajansı) uçuş mühendisi Sophie Adenot, 1 Eylül Salı günü EDT ile 08:30 (UTC ile 12:30) civarında uzay yürüyüşüne başlayacaklar. Bugün, ikili uzay istasyonunun Harmony modülünün ön sol tarafındaki bir retroreflektörü değiştirecek, veri iletim sistemleri için jumper kabloları kuracak, Alpha Manyetik Spektrometresi'nin radyatörünü gelecekteki bakım için hazırlayacak ve istasyonun kirişindeki yüksek çözünürlüklü bir kamerayı değiştirecekler. Adenot, uzay yürüyüşü ekip üyesi 1 olarak görev yapacak ve kırmızı şeritli bir kıyafet giyecek. Meir ise ekip üyesi 2 olarak görev alacak ve işaretsiz bir kıyafet giyecek. Bu uzay yürüyüşü hakkında daha fazla bilgi edinin: https://www.nasa.gov/news-release/nasa-sets-spacewalk-for-station-maintenance-live-coverage-planned/ Uzay istasyonundan en son güncellemeleri alın: https://nasa.gov/blogs/spacestation/ Kredi: NASA

Video: 01:09:40 Avrupa Uzay Ajansı'nın 31 Ağustos 2026 tarihli çevrimiçi basın brifingini yeniden izleyin. Bu brifing, ESA/JAXA BepiColombo misyonunun, Avrupa ve Japonya'nın Merkür'e ilk misyonu olan en son gelişmelere odaklandı. Brifing, 3 Eylül 2026'da planlanan Merkür Transfer Modülü'nün (MTM) ayrılmasının karmaşıklıklarına odaklandı; bu, BepiColombo'nun Merkür'e varış aşamasının başlangıcını işaret eden kritik bir dönüm noktasıdır. Ayrıca, Kasım 2026'da Merkür yörüngesine giriş ve Aralık 2026'da iki bilim yörünge aracının (ESA'nın MPO'su ve JAXA'nın Mio'su) ayrılması da dahil olmak üzere, önümüzdeki operasyonel zorluklar ve dönüm noktaları hakkında genel bir bakış sundu. Brifing ayrıca misyonun durumu hakkında bir güncelleme sağladı ve BepiColombo'nun Merkür etrafında operasyonlara başlamaya hazırlanırken bekleyen bilimsel fırsatları keşfetti. Üç konuşmacının sunumlarının ardından gazetecilerin soru sorma fırsatı oldu: Prof. Geraint Jones, Baş Proje Bilimcisi, ESA; Santa Martinez, Misyon Yöneticisi, ESA; Ignacio Tanco, İç Güneş Sistemi Misyon Operasyonları Başkanı, ESA. BepiColombo, Merkür'e gönderilen en karmaşık misyon olacak. Yörüngedeki araçlar, gezegenin etrafında dönen ikinci ve üçüncü araç olacak. Güneş'e yakın ve Plüton'dan daha zor ulaşılabilen bu küçük çöl dünyası, iç Güneş Sistemi'nin en az keşfedilen gezegenidir. Merkür hakkında daha fazla bilgi edinmek, tüm Güneş Sistemi'nin tarihine ışık tutacaktır. Misyon, ESA ve JAXA arasında bir işbirliğidir; JAXA, Merkür Magnetosfer Yörünge Aracını (Mio) sağlamaktadır. Açıklayıcı infografikler için buraya tıklayın.

Video: 00:03:19 Ağustos, ESA için muazzam manzaralar, tarihi kilometre taşları ve heyecan verici yeni keşiflerle dolu yoğun bir ay oldu. İspanya'dan canlı yayınlanan tam güneş tutulması ve Sophie Adenot’un tarihi uzay yürüyüşlerinden, Ariane 6 ile fırlatılan MTG-I2’ye, Mars'ın üzerinde nefes kesici bir uçuşa ve galaksimizin merkezi kara deliğine yakın yapılan şaşırtıcı bir keşfe kadar, işte Avrupa Uzay Ajansı'ndan aylık özetiniz.